சீன விஞ்ஞானிகள் ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் காற்றில் உள்ள கேரியரில் இருந்து விமானத்தை பாதுகாப்பாக பிரிக்க வழி தேடுகின்றனர். அவர்களின் சமீபத்திய சோதனைகளில் ஒன்றில், விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் இருந்து போர் விமானங்கள் புறப்படும் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தினர், அதாவது. ஊஞ்சல் பலகை.

என்ன தெரியும்

பெய்ஜிங்கில் உள்ள சீன அறிவியல் அகாடமியின் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் மெக்கானிக்ஸ் நிறுவனத்தின் இணைப் பேராசிரியரான வாங் யுன்பெங்கின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் JF-12 ஹைப்பர்சோனிக் காற்றாலை சுரங்கப்பாதையில் சோதனை நடந்தது. சோதனைக்காக, 1 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு கேரியர் மற்றும் 1 முதல் 80 அளவில் ஒரு சுற்றுப்பாதை விமானத்தின் மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது.

விமானம் தாங்கி போர் விமானங்களில் இருந்து போர் விமானங்களை கழற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்பட்டு ஏற்கனவே வழக்கற்றுப் போனதாகக் கருதப்படும் ஸ்கை ஜம்ப் தொழில்நுட்பம் சுற்றுப்பாதை ஏவுதலுக்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம் என சீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர். ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் ஏற்படும் கணிக்க முடியாத கொந்தளிப்பின் சிக்கலைத் தீர்க்கவும், விமானத்தை கேரியரில் இருந்து சீராக பிரிக்கவும் பழைய முறை உதவும் என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர்.

இது சாத்தியம் என்று சோதனை காட்டியது. சோதனையின் போது, ​​விமான மாடல் கேரியரில் இருந்து ஒரு நொடியில் பிரிந்தது. அதே நேரத்தில், ஒலியின் வேகத்தை விட ஏழு மடங்கு அதிக வேகத்தில் இறங்குதல் ஏற்பட்டது, அதாவது. மணிக்கு 8644 கி.மீ. மெதுவான இயக்கத்தில், கொந்தளிப்பு காரணமாக விமானத்தின் மூக்கு உயர்ந்ததையும், அதன் பிறகு, வால் பகுதியையும் பார்க்க முடிந்தது.

எதிர்காலத்தில், அத்தகைய அமைப்பு நமது கிரகத்தின் ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு துணை விமானங்களை வழங்குவதற்கும், விண்வெளிக்கு செல்லும் விமானங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பயணிகளுடன் கூடிய விண்கலம் திறன் இல்லாத ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட கேரியர் பயன்படுத்தப்படும்.

சீன விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, 87 டன் எடையுள்ள விமானத்தின் முழு அளவிலான பதிப்பு 8 வினாடிகளில் கேரியரில் இருந்து பிரிக்கப்படும். மேலும், இதற்கு 10% க்கும் அதிகமான இயந்திர சக்தி தேவைப்படாது, இது கூடுதல் முடுக்கிகளைப் பயன்படுத்தாமல் செய்ய முடியும்.

ஆதாரம்: scmp