Home UGT தமிழ் Tech செய்திகள் EV பேட்டரிகளுக்கு, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தேர்வுப் பொருளாகிறது

EV பேட்டரிகளுக்கு, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தேர்வுப் பொருளாகிறது

0
EV பேட்டரிகளுக்கு, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தேர்வுப் பொருளாகிறது

[ad_1]

வாகனத் தொழில் மிகவும் மலிவு விலையில் உற்பத்தி செய்ய போராடுகிறது மின்சார வாகனங்கள்அதன் மிகவும் விலையுயர்ந்த கூறுகள் பேட்டரிகள், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தேர்வு EV பேட்டரி பொருளாக இழுவை பெறுகிறது.

LFP எனப்படும் இரசாயன சேர்மத்தின் பிரபல்யத்திற்கு ஓரளவு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் புவிசார் அரசியல் கவலைகள் காரணமாகும். ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் போன்ற மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களுடன் செயல்திறன் இடைவெளியைக் குறைத்துள்ளன.

LFP, EV தொழில்துறை தலைவரால் தழுவப்பட்டது டெஸ்லா இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, குறிப்பாக அமெரிக்காவில் புதிய ஆர்வத்தைத் தூண்டியது, அங்கு உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் 11 பில்லியன் டாலர்கள் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 90,200 கோடி) புதிய உற்பத்தி வசதிகளுக்கு உறுதியளித்துள்ளனர்.

வெளிநாடுகளில், உலகின் இரண்டு பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள், டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் ஹூண்டாய் மோட்டார்இருவரும் கடந்த வாரத்தில் தங்கள் எதிர்கால வாகனங்களை LFP பேட்டரிகளுடன் பொருத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளனர், ஆனால் அமெரிக்காவிற்கான திட்டங்களை வெளியிடவில்லை.

“கோபால்ட் மற்றும் நிக்கலை விட LFP விலை குறைவாக உள்ளது, மேலும் அனைத்து கனிமங்களையும் வட அமெரிக்காவில் பெறலாம் (அதாவது) மிகக் குறைந்த போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் மிகவும் பாதுகாப்பான விநியோகச் சங்கிலி” என்று நியூயார்க்கில் உள்ள பிங்காம்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஸ்டான்லி விட்டிங்ஹாம் கூறினார். லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் பற்றிய தனது பணிக்காக 2019 நோபல் பரிசு பெற்றவர்.

போட்டியாளர் நிக்கல் கோபால்ட் மாங்கனீசு (NCM) பேட்டரி கலங்களில் பிரதான மூலப்பொருளான மாங்கனீஸைச் சேர்ப்பது, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் செல்கள் முன்பு இருந்ததை விட அதிக ஆற்றலைத் தக்கவைத்து, ஒரே சார்ஜில் 450 மைல்கள் (724 கிமீ) வரை அதிக வரம்பில் EVகளை வழங்குகிறது. , டொயோட்டா சமீபத்தில் கூறியது.

மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட எங்கள் நெக்ஸ்ட் எனர்ஜி, 1.6 பில்லியன் டாலர் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 13,100 கோடி) பேட்டரி உற்பத்தி வளாகத்தை வான் ப்யூரன் டவுன்ஷிப்பில் கட்டுகிறது, இது LFP இன் ஆதரவாளர் என்று நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாகி முஜீப் இஜாஸ் கூறுகிறார், ஏனெனில் “பொருட்கள் அதிக அளவில் உள்ளன. மற்றும் நிலையானது, மிகக் குறைந்த அபாயத்துடன்” தீ.

“நீங்கள் கோபால்ட் கலங்களின் வரம்பில் எந்த சமரசமும் இல்லாமல் பொருந்த முடியும் என்பதையும் நாங்கள் நிரூபித்துள்ளோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

சீனாவிற்கு வெளியே உள்ள சந்தைகளில் குறைந்த விலையில் EVகளை வழங்குவதில் முன்னணியில் உள்ள வாகன உற்பத்தியாளர்களில் டெஸ்லாவும் உள்ளது – டெஸ்லாவின் விஷயத்தில், அடிப்படை விலை சுமார் $25,000 (கிட்டத்தட்ட ரூ. 20 லட்சம்) ஆகும். LFP பேட்டரிகளின் பயன்பாடு டெஸ்லா மற்றும் போட்டியாளர்களுக்கு அந்த இலக்கை அடைய உதவும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

ஃபோர்டு மோட்டார் உலகின் மிகப்பெரிய EV பேட்டரி தயாரிப்பாளரான சீனாவின் CATL இலிருந்து உரிமம் பெற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, மேற்கு மிச்சிகனில் $3.5 பில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 28,700 கோடி) LFP செல் உற்பத்தி ஆலையைத் திறப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் பார்லி பிப்ரவரியில், வாகன உற்பத்தியாளரின் செல் விலையை ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு $70 (கிட்டத்தட்ட ரூ. 5,800 கோடி)க்குக் குறைப்பதாகும், தற்போதைய NCM செல்களுக்கு $100 (கிட்டத்தட்ட ரூ. 8,000)/kWh. .

90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான LFP பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள் இன்னும் சீனாவில் இருந்து வருகின்றன என்று சிகாகோ பல்கலைக்கழக பேராசிரியரும், ஆற்றல் சேமிப்பு அறிவியலுக்கான ஆர்கோன் தேசிய ஆய்வகத்தின் கூட்டு மையத்தின் தலைவருமான பேட்டரி நிபுணர் ஷெர்லி மெங் கூறினார்.

டெஸ்லா மற்றும் ஹூண்டாய் உள்ளிட்ட EV உற்பத்தியாளர்களால் வேகமாக அதிகரித்து வரும் LFP யை ஏற்றுக்கொள்வது அந்த நிறுவனங்கள் “சீனாவிலிருந்து துண்டிக்க தயாராக இல்லை” என்று மெங் கூறினார்.

‘கவர்ச்சிகரமான கருத்து’

பேட்டரி நிபுணரான லுகாஸ் பெட்னார்ஸ்கி, 2021 ஆம் ஆண்டு புத்தகமான “லித்தியம்: தி குளோபல் ரேஸ் ஃபார் பேட்டரி டாமினன்ஸ் அண்ட் தி நியூ எனர்ஜி ரெவல்யூஷன்”, குறைந்த விலை EVகளை உருவாக்குவதில் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஆர்வம் LFP இன் பிரபலமடைந்து வரும் இயக்கிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம் என்று நம்புகிறார்.

“LFP குறைந்த செலவில் போதுமான நல்ல செயல்திறனை வழங்குகிறது, இது நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு EV களுக்கான கவர்ச்சிகரமான முன்மொழிவாக அமைகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

அமெரிக்க பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம் (IRA) “எல்.எஃப்.பி வேதியியலுக்கான முழு பேட்டரி சங்கிலியின் (இல்லாத) முன்னுரிமையின் வளர்ச்சிக்கு” ஊக்குவிப்புகளை வழங்குகிறது என்று பெட்னார்ஸ்கி மேலும் கூறினார்.

அமெரிக்காவில் உள்ள LFP உற்பத்தி வசதிகளில் அதிகரித்து வரும் முதலீடு Ford மற்றும் ONE போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து மட்டும் வரவில்லை.

நோர்வே, இஸ்ரேல், தென் கொரியா மற்றும் சீனாவைச் சேர்ந்த பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள், LFP பொருட்கள், கூறுகள் மற்றும் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான அமெரிக்க வசதிகளை உருவாக்க உறுதியளித்துள்ளனர், அவற்றில் சில வாகனங்களில் அல்ல, ஆனால் பெரிய ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும்.

“எல்எஃப்பி அமெரிக்காவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் முதலில் இங்கு வணிகமயமாக்கப்பட்டது,” என்று விட்டிங்ஹாம் கூறினார். BYD மற்றும் CATL போன்ற சீன நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், முக்கியமாக EV களில் பயன்படுத்துவதற்கும் “வேகமாக நகர்வதற்கு” முன் இது நடந்ததாக அவர் கூறினார்.

இப்போது, ​​NCM ஐ விட அதன் தொடர்ச்சியான செலவு நன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, LFP “அனைத்து கட்ட சேமிப்பு அமைப்புகளிலும் குறைந்த விலை கார்களிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

© தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் 2023


ஆப்பிள் அதன் முதல் கலப்பு ரியாலிட்டி ஹெட்செட், ஆப்பிள் விஷன் ப்ரோவை அதன் வருடாந்திர டெவலப்பர் மாநாட்டில் புதிய மேக் மாடல்கள் மற்றும் வரவிருக்கும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளுடன் வெளியிட்டது. WWDC 2023 இல் நிறுவனம் வெளியிட்ட அனைத்து முக்கியமான அறிவிப்புகளையும் நாங்கள் விவாதிக்கிறோம் சுற்றுப்பாதைகேஜெட்டுகள் 360 போட்காஸ்ட். ஆர்பிட்டால் கிடைக்கிறது Spotify, கானா, ஜியோசாவ்ன், Google Podcasts, ஆப்பிள் பாட்காஸ்ட்கள், அமேசான் இசை உங்கள் பாட்காஸ்ட்கள் எங்கு கிடைக்கும்.
இணைப்பு இணைப்புகள் தானாக உருவாக்கப்படலாம் – எங்கள் பார்க்கவும் நெறிமுறை அறிக்கை விவரங்களுக்கு.

[ad_2]

Source link

www.gadgets360.com

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here