இந்திய இ-ஸ்கூட்டர் தயாரிப்பாளர் ஓலா எலக்ட்ரிக் இந்த நிதியாண்டில் வருவாயானது நான்கு மடங்காக 1.5 பில்லியன் டாலர்களாக (கிட்டத்தட்ட ரூ. 12,300 கோடி) எதிர்பார்க்கிறது, பின்னர் இரண்டு ஆண்டுகளில் அதை விட இரட்டிப்பாகும் என்று கார்ப்பரேட் கணிப்புகள் மற்றும் மக்கள் விவரித்த ஆவணத்தின்படி.
எவ்வாறாயினும், இந்த புள்ளிவிவரங்கள், மே மாதத்தில் இ-ஸ்கூட்டர் ஊக்கத்தொகைக்கு மத்திய அரசு செய்த ஆச்சரியமான வெட்டுக்களுக்கு முந்தைய தேதி.
ஓலாவின் 700 மில்லியன் டாலர் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 5,700 கோடி) மதிப்பிலான முதலீட்டாளர் சந்திப்புகளுக்கு முன்னதாக தயாரிக்கப்பட்டு, ராய்ட்டர்ஸால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஆவணத்தின்படி, நிறுவனம் 220 மில்லியன் டாலர்களை (கிட்டத்தட்ட ரூ. 1,800 கோடி) இயக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. ஆண்டு முதல் மார்ச் இறுதி வரை லாபம்.
$1.5 பில்லியன் வருவாய் இலக்கு கடந்த நிதியாண்டில் $335 மில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 2,750 கோடி) விளைச்சலுடன் ஒப்பிடுகிறது, இரண்டு பேர் இந்த விஷயத்தை விளக்கினர், ஆவணம் வரையப்பட்டதிலிருந்து ஓலாவின் உள் மதிப்பீடுகளில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்று கூறினார். ஏப்ரல் மாதத்தில்.
ஓலா, ஜப்பானின் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது சாப்ட் பேங்க் குழுமம் மற்றும் சிங்கப்பூரின் Temasek, கருத்துக்காக ராய்ட்டர்ஸிடமிருந்து மீண்டும் மீண்டும் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.
2021 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விற்பனையைத் தொடங்கியதிலிருந்து, ஓலா 32 சதவீத பங்கைக் கொண்டு இந்தியாவின் இ-ஸ்கூட்டர் சந்தையில் முன்னணி நிறுவனமாக மாறியுள்ளது. ஏதர் எனர்ஜி அத்துடன் நிறுவனங்கள் போன்றவை டிவிஎஸ் மோட்டார் மற்றும் ஹீரோ எலக்ட்ரிக். இது கடந்த ஆண்டு $5 பில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 41,000 கோடி) மதிப்புடையது மற்றும் 2019 முதல் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட $800 மில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 6,650 கோடி) திரட்டியுள்ளது.
ஊக்கத்தொகை குறைக்கப்பட்டது
2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் மோட்டார் சைக்கிள்களை உள்ளடக்கிய இருசக்கர வாகன விற்பனையில் 70 சதவீதத்தை எலெக்ட்ரிக் மாறுபாடுகள் வகுக்க வேண்டும் என்று இந்திய அரசாங்கம் கூறியுள்ளது, இது தற்போது 14 சதவீதத்தில் இருந்து மிகப்பெரிய முன்னேற்றம்.
ஆனால் மே மாதத்தில், இது சந்தையை குறைத்து அதிர்ச்சியடையச் செய்தது மின் ஸ்கூட்டர்கள் விளக்கம் இல்லாமல் ரொக்க ஊக்கத்தொகை, வரிகளுக்கு முன் விலையில் 15 சதவீதம் வரை மட்டுமே செலுத்தப்படும். முன்னதாக 40 சதவீதம் வரை செலுத்த உறுதியளித்தது.
ஜூன் மாதத்தில், இ-ஸ்கூட்டர்களின் தொழில்துறை அளவிலான இந்திய விற்பனை மே மாதத்தில் இருந்து பாதியாகக் குறைந்து ஆறு மாதங்களில் இல்லாத அளவு 45,800 யூனிட்டுகளாக இருந்தது என்று அரசாங்கத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
“மானியக் குறைப்பு அனைத்து (இ-ஸ்கூட்டர்) நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கும் தடையாக உள்ளது, ஏனெனில் நுகர்வோருக்கான விலைகள் அதிகரித்துள்ளன. திருத்தப்பட்ட கணிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது மதிப்பீடுகளையும் தாக்கும்” என்று எலாரா கேபிட்டலின் துணைத் தலைவர் ஜெய் காலே கூறினார்.
ஆனால், இந்தியாவின் பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டுக்கு கடந்த வாரம் அளித்த பேட்டியில், ஓலா சிஇஓ பவிஷ் அகர்வால், மானியக் குறைப்பு குறித்து தாம் கவலைப்படவில்லை என்றும், தொழில்துறை அளவிலான விற்பனையில் கடந்த மாதம் ஏற்பட்ட சரிவு வெறும் “குறுகிய காலப் பின்னடைவு” என்றும் கூறினார்.
“குறைப்புக்குப் பிறகு தற்போதைய மானியம் சரியான தொகை”, அகர்வால் கூறியதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, நிறுவனம் அத்தகைய ஊக்கத்தொகைகள் “இல்லாமல்” வாழ முடியும் என்று கூறினார்.
ராய்ட்டர்ஸ் பார்த்த ஆவணத்தின்படி, ஓலா இந்த நிதியாண்டில் 8,82,000 ஸ்கூட்டர்களையும், இரண்டு ஆண்டுகளில் 2.9 மில்லியனையும் விற்பனை செய்யும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.
இதற்கு நேர்மாறாக, KPMG ஜூன் அறிக்கையின்படி, இந்த நிதியாண்டின் இ-ஸ்கூட்டர் தேவை வெறும் 1 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, இது முன்னர் மதிப்பிடப்பட்டதை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவு. இரண்டு ஆண்டுகளில் தொழில்துறை அளவிலான விற்பனை வெறும் 2 மில்லியனாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது.
சமீபத்தில் முடிவடைந்த காலாண்டில், ஓலா 68,316 இ-ஸ்கூட்டர்களை விற்பனை செய்துள்ளது, தொழில்துறை தரவுகள். இது ராய்ட்டர்ஸ் பார்த்த ஆவணத்தில் 82,000 மதிப்பீட்டை விட 17 சதவீதம் குறைவாகும்.
ஓலா இரண்டு ஆண்டுகளில் $3.9 பில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 32,000 கோடி) வருவாய் மற்றும் $578 மில்லியன் (கிட்டத்தட்ட ரூ. 4,700 கோடி) செயல்பாட்டு லாபத்தை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாக ஆவணம் காட்டுகிறது.
அதன் ஐபிஓவுக்காக, ஓலா கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் மற்றும் பேங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறது, மேலும் முதலீட்டாளர்களுடன் நிறுவனத்தின் திட்டங்களைப் பற்றி விளக்குவதற்கு ஆரம்ப கூட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளது.
© தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் 2023
Source link
www.gadgets360.com
