மின்சார வாகன தயாரிப்பாளர் ரிவியன் தத்தெடுக்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளது என்றார் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தரநிலை, வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய அமெரிக்க சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குதல் மற்றும் தொழில்துறை தரநிலையை அமைக்க டெஸ்லாவின் முயற்சிக்கு வேகம் சேர்க்கிறது.

வேகமான சார்ஜர்களின் சொந்த சிறிய நெட்வொர்க்கைக் கொண்ட ரிவியனின் வாடிக்கையாளர்கள் 2024 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் அடாப்டர்களுடன் 12,000 டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களை அணுக முடியும் என்று கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட இர்வின் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ரிவியன் தனது வாகனங்களில் டெஸ்லா பாணி சார்ஜிங் போர்ட் தரநிலையை 2025 இல் தொடங்கும் என்றும் கூறினார்.

டெஸ்லா சமீபத்திய வாரங்களில் ஒப்பிடக்கூடிய ஒப்பந்தங்களை மேற்கொண்டது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு. மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலைப் பெற்றாலும், மின்சார வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு பெரிய குழுவிற்கு மின்சாரத்தை விற்பதன் மூலம் டெஸ்லா லாபம் ஈட்டுகிறது.

அமெரிக்காவின் முன்னணி எலெக்ட்ரிக் கார் தயாரிப்பாளரான ஃபோர்டுடனான ஒப்பந்தத்தை மே மாத இறுதியில் அறிவித்ததிலிருந்து டெஸ்லா பங்குகள் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன.

பேட்டரி சக்தி தீர்ந்துவிட்டால், வாடிக்கையாளர்களின் அச்சத்தைப் போக்க, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு நம்பகமான சார்ஜிங்கிற்கான அணுகல் தேவை, ஆனால் டெஸ்லாவைத் தவிர, பெரும்பாலானவர்கள் தங்கள் சொந்த நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதைத் தவிர்த்துவிட்டனர்.

சார்ஜர்களின் வலையமைப்பை நிறுவுதல் – மற்றும் அவற்றைப் பராமரிப்பது – டெஸ்லாவைத் தவிர மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான EV க்கள் சாலையில் இருப்பதால், இன்னும் – வரையறுக்கப்பட்ட வருமானத்திற்கு கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது, ஆய்வாளர்கள் கூறியுள்ளனர்.

டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர்கள் அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் மொத்த ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களில் 60 சதவிகிதம் என்று அமெரிக்க எரிசக்தி துறை தெரிவித்துள்ளது.

டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணங்களை உள்ளடக்கிய சேவைகள் மற்றும் பிற வருவாய் கடந்த காலாண்டில் வருவாயில் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே இருந்தது. நிறுவனம் வருவாயை மட்டும் வசூலிப்பதில்லை.

Rivian CEO RJ Scaringe ஒரு அறிக்கையில் ரிவியன் எலக்ட்ரிக் பிக்கப் டிரக்குகள் மற்றும் ஸ்போர்ட் யூட்டிலிட்டி வாகனங்களை வாங்குபவர்களை “டெஸ்லாவின் விரிவான சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை மேம்படுத்த” அனுமதிக்கும் என்று கூறினார்.

ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) எனப்படும் போட்டித் தரத்தை இடமாற்றம் செய்வதில் டெஸ்லா பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது, இது பிடன் நிர்வாகத்தின் முந்தைய ஆதரவைக் கொண்டிருந்தது, இது EV சார்ஜர்களை விரைவுபடுத்துவதற்கு $7.5 பில்லியன் (சுமார் ரூ. 61,549 கோடி) நிதியை வழங்குகிறது. அமெரிக்காவில்.

அந்த ஃபெடரல் பணத்தில் சிலவற்றைப் பெறுவதற்கு டெஸ்லா தனது நெட்வொர்க்கை சார்ஜ் செய்வதற்குத் திறக்க வேண்டியிருந்தது.

டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தரநிலை நவம்பர் வரை தனியுரிமமாக இருந்தது, அது வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை பொதுமைப்படுத்தியது மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) என மறுபெயரிட்டது.

“வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டுக்கு தொழில்துறை ஒன்றிணைந்து வருவதைப் பார்ப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது” என்று டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான மூத்த இயக்குனர் ரெபேக்கா டினுச்சி ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

CCS சார்ஜர்களான ABB E-mobility North America, சுவிஸ் தொழில்துறை நிறுவனமான ABB, Tritium DCFC, EVgo மற்றும் FreeWire போன்ற CCS சார்ஜர்களின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் Ford மற்றும் GM அறிவிப்புகளுக்குப் பிறகு தங்கள் சார்ஜிங் நிலையங்களில் NACS பிளக்குகளைச் சேர்ப்பதாக அறிவித்துள்ளனர்.

R1T பிக்கப் டிரக் மற்றும் R1S SUV தயாரிக்கும் ரிவியன், அதன் சொந்த சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. நிறுவனம் 3,500 க்கும் மேற்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களுக்கான உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையான சீனா, அதன் சொந்த சார்ஜிங் தரநிலையைக் கொண்டுள்ளது. ஜப்பானில் உள்ள டொயோட்டா மற்றும் நிசான் போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் CHAdeMo எனப்படும் மற்றொரு தரநிலையைத் தள்ளியுள்ளனர்.

© தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் 2023